韩文华　刘昌海　徐福津
（青岛港集团前港分公司，山东　青岛　266500）

　　摘　要：分析了门座式起重机行走机所采用的SEW减速箱漏油现象，介绍了技术改造的方案，取得了较好的效果。
　　关键词：减速箱；渗油；改造
　　青岛港前港公司是从事散杂货作业的专业化公司，码头前沿有门座式起重机20多部，门座式起重机行走驱动多采用SEW三位一体减速机，该传动设备是德国独资产品，通过一体化电机，驱动减速机输出扭矩，实现起重机的运行。
　　1　问题的提出
　　SEW三位一体减速箱是一种紧凑型设计的减速箱，集电动机、制动器、减速箱于一体，特别适用于要求空间较小的位置使用。我公司Z新引进的25吨、40吨门座式起重机均采用该厂生产的驱动设备，结构紧凑美观，但在使用过程中，由于门座式起重机作业工况特殊，作业过程中粉尘影响以及门座式起重机自身的晃动等原因，导致减速机输出轴处密封渗油。为此，对该处位置进行研究，采取一些可行的办法，基本解决了该处的渗油现象。
　　2　问题分析
　　通过分析SEW三位一体减速箱的结构（见图1），发现：

 

图1　改造前的SEW三位一体减速箱结构图

　　2.1 因为输出轴、骨架油封均裸露，粉尘难免对油封进行侵蚀，使骨架油封与输出轴间出现磨粒磨损，导致设备运行半年左右便出现骨架油封渗油的现象。由于输出轴已经存在轻微的磨损，再次更换油封，一般使用不到一周的时间，便再次出现渗油现象，不仅对环境造成很大的污染，也会造成因渗油量增大导致减速机齿轮的干磨损，降低减速机的寿命，增加维修难度和维修成本。
　　2.2 减速机的固定采用浮式铰连接，铰接处为过盈配合。由于作业过程中，门座式起重机旋转作业的扭力使行走轮有一个沿水平方向的力，迫使减速机绕轴心有相对角位移，Z终，将在减速机的输出轴出释放，进一步加剧了骨架油封与输出轴的磨损，导致油封过早的失效。
　　3　解决方案
　　针对SEW三位一体减速箱自身的结构特点，自行制作密封端盖，对该处进行密封处理：
　　3.1 减速机自由端。根据自由端自身的螺栓孔设计配套的封油盖（见图2），使骨架油封和输出轴彻底与外界隔绝，使自由端侧渗出的润滑油，形成闭循环，从根本上解决了渗油问题。

 

图2　改造后的SEW三位一体减速箱结构图

　　3.2 减速机输出端。针对输出端特点，自制并安装迷宫式防尘盖，用两个半圆的带有毛毡的密封盖，隔离粉尘的侵入，延长内部油封的使用寿命，从而达到防渗漏的目的。
　　4　使用效果
　　通过对SEW三位一体减速箱两端进行的防尘处理，经过近一年的使用，密封效果明显，解决了减速箱的渗油现象。