维护车间于2011年3月9号下午5点40左右接到刮片机故障通知，并且迅速组织人员对刮片机进行了检查（南侧刮片机）。
　　故障状态：
　　维修人员抵达现场后，要求启动刮片机进行检查。刮片机启动后低速、中速、高速均出现剧烈跳动现象，刮片机南侧轴瓦跳动幅度较大，并且在启动时有铜粉末从滑动轴承的瓦片缝隙飞出。
　　故障判断：
　　1、滚筒下部由沉积的顺酐堵满，将滚筒顶起，增加了摩擦力，导致滚筒摩擦力不均匀，导致跳动。
　　2、滑动轴承瓦片压盖松动，导致轴承间隙过大产生跳动。
　　3、减速机安装不到位或地脚螺丝松动产生跳动。
　　4、轴承干磨损坏。
　　拆卸检查：
　　1、维修人员将刮板固定器和刮板拆除，对滚筒下部空腔进行检查。发现下部空腔沉积物较少，不会对刮片机的正常运行产生影响。
　　2、维修人员检查轴承压盖，发现螺丝紧固完好，轴瓦边缘贴合紧密，没有松动迹象。
　　3、检查减速机地脚螺丝状态，地脚螺丝紧固完好，无松动迹象。
　　4、在维修人员确认轴承压盖螺丝紧固后将压盖与上轴瓦拆除。拆除后发现轴瓦内侧磨损严重，整片轴瓦的受力方向约2/3全部明显磨损。滚筒主轴在其瓦片安放范围内均有环形磨损，用手触摸时有明显的锯齿感，主轴耐磨层遭到破坏，并且在环形磨损处可以看到黄色粘连物，经过分析，此黄色物质是铜，从此特征分析，应该是烧瓦所致。在主轴上，与下瓦片固定销相应的位置有两条深1MM宽8MM的环形凹槽。轴瓦与主轴之间的间隙为前端2.6MM后端2.3MM总间隙4.9MM。根据资料显示，轴瓦与主轴的磨损间隙不能超过主轴的9/1000，刮片机的主轴是250MM，经过计算磨损间隙不能超过2.5MM。此时间隙已接近5MM，超过允许范围2倍。
　　从上面拆除检查的状态分析：刮片机的跳动与滑动轴承的磨损有关，轴承磨损与润滑不足导致烧瓦有直接关系。
　　维修：
　　由于车间没有相应的新轴瓦对其进行更换，于是维护车间将前期（两年前）更换下的旧瓦片取出，清洗，挑选后进行安装。
　　拆除旧瓦片：
　　刮片机滚筒与其主轴的总重量约3T，滚筒满水情况下总重量约6T，此时由于刮片机是从生产状态转至维修状态，滚筒内的冷却水只能放出一半，所以此时滚筒整体约5T。考虑到滚筒较重，如果要将南侧主轴顶起，主轴会有一定的倾斜角度，较重的自重会对主轴造成较大的压力。再者如果北侧轴瓦固定死，在顶南侧主轴时就会出现非常大的拉扯应力，加上滚筒自重很容易就会将主轴损坏。于是维修人员先将北侧的轴瓦压盖拆除，然后将南侧主轴缓慢顶起，并且取出下瓦片，下瓦片取出较困难，耗时较长。取出下瓦片后发现固定销损坏，无法使用。
　　此时已经3月10日凌晨1点，考虑到需要加工固定销，以及夜间光线不好维修困难，于是将工作放到白天。
　　3月10号九点维修人员再次对刮片机进行维修。
　　维修人员先对主轴磨损处进行了打磨，将其锯齿状的磨损打磨至较光滑，下侧轴瓦固定销加工好后将下轴瓦按要求安装到位，确定固定销锁死后将上瓦盖安装到位。
　　在安装期间维修人员对北侧轴瓦进行了检查，经过检查，北侧轴瓦完好，可以使用。并且在安装结束后将其进行了找正作业。
　　测试启动：
　　在安装结束后维修人员要求启动试机，启动后震动消除，但是电流较高。经过分析，认为电流过大是主轴上的环形磨损与轴瓦产生较大摩擦造成的，虽然维修人员对主轴进行了打磨，但是无法将其打磨至非常光滑的光洁面。主轴不光滑就会造成摩擦力增大，电流升高的情况。
　　经过讨论，决定让刮片机空载运行几小时，让主轴与轴瓦进行契合研磨，并且用较大量的润滑脂将契合研磨出的杂质替换出来。
　　3月11日，刮片机电流正常，契合研磨结束，在安装好刮板后南侧刮片机投入生产。
　　故障分析：
　　由于刮片机加油口的设计缺陷，导致操作人员无法掌握润滑脂注入的数量。当加油口堵塞或加入不通畅的时候就会产生加油到位的假象，导致轴瓦内润滑油不足，使主轴与轴瓦温度上升，干磨，Z终将轴瓦与主轴烧坏，瓦片和主轴烧坏后继续运转就会将瓦片磨薄，间隙增大，当间隙增大至一定程度后，就会产生跳动，运行不平稳的情况。
　　经过维修，维护车间已经将刮片机的加油口进行了技术改造，消除了设计缺陷。